:迷走田野:

無情的風災又再度中斷了蘇花公路，沿途的落石坍方阻礙了來往的工作者與旅客，也拖累了農產品的運輸，從即時的損害到地方發展的前途，世居花東的人們對於資源 分配的不公更加難以忍受，因為生存是人們最基本的需求，當下最直接的訴求即是便捷的交通，因此地方嚷著「蘇花高速公路在哪裡」，向反對蘇花高的名人們提出 抗議，前來探視災情的行政院長，也再次的許諾積極促成蘇花高。

爭議的蘇花高，被視作經濟發展及環保生態的矛盾衝突。支持者認為失業率與痛苦指數全國第一的花蓮，需要興建高速公路以改善交通問題，便捷的交通有利 於區域發展，不僅帶來更多的觀光客、產業投資，也便捷東部人來往探親與工作。反對者對於一條通過重重斷層的公路卻沒有如此的信心，自然、水源保護區以及林 地、山坡地、原住民保留地與史前遺跡的破壞，不僅是蘇花高所帶來的環境損失，也將侵犯花蓮人、東部人的生存保障。

其實蘇花高根本不是經濟發展與環保生態的衝突。將經濟與環保二分化，模糊了問題的焦點，把關心這片土地的人們分割成貧困的人民與菁英，或是圖利者與 純粹的環保主義者，先入為主的爭論不但對發展無益，也看不見自然資產的珍貴。攸關生存的選擇權應當在人民手上，也當從整體面細細斟酌，因為一條蘇花高，不 僅僅是預估的930億元，雖然實際工程款必定膨漲，已是國家債務的現實；不僅僅是預估的7.5年施工黑暗期，而是在原已危機重重的蘇花公路，再加上許多進 出頻繁的砂石卡車，還有不可能回復的花東生態。而在渡過重重磨難後，花蓮能否蛻變為展翅的鳳凰，改善當地人民的生活條件，創造經濟的榮景？